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财经记者注意到，上海-美西和美东的市场运费分别为3947美元/FEU(长度为40英尺的集装箱)、4700美元/FEU(长度为40英尺的集装箱)，与前期相比没什么区别，但与今年8月相比也上升了数百美元。运费上涨与对外贸易企业的出口成本有关，据北京对外贸易公司工作的华燕(化名)介绍，自己的公司是室内装饰品，主要出口欧洲，一般运费占成本的比例为20%，订做集装箱活动房批发，但近运费上升了2、3倍，成本直线上升。

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在美国洛杉矶的长滩港，发现橱柜不回来的原因:码头堆积了数万个集装箱，防疫人数急剧减少，广州订做集装箱，码头工人无法接受，货物运输半瘫痪，定制订做集装箱，混乱的码头船舶无法按期靠岸和离岸，集装箱周转缓慢。针对不足现象，与有关部门推进运输力投入，提高市场监督力。广东省和地市门近也频繁开展调查。广州、黄埔、深圳等海关采取多项措施提高报关效率。海运困难时，空运和陆运接棒动作频繁，两个早晨具有独特的意义。

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业界人士称，由于今年受疫情影响，多数船舶公司先前对国际航运形势产生悲观预期，因而缩减运力，在国内疫情得到控制的背景下，我国出口表现出较强的韧性，数据显示，我国出口4月以来连续6个月正增长。今年前三个季度累计增长1.8%，订做集装箱活动房，超过了市场的普遍预期，其中9月份出口总额16619.7亿元，同比增长8.7%。当前运费居高不下，订舱困难，主要原因是船东运力不足，难以满足突飞猛进的航运需求。

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